公司拥有运输车辆30余台，载重50-150吨等不同规格的凹底板车适输、---、超宽类货物。目前拥有全自动液压升降轴线车200轴，并具有与之配套的欧曼、徐工、沃尔沃重型牵引。多轴线车、抱杆车、液压转向升降框架车、凹槽板车、桥梁液压转向炮车、液压升降---平板车、等多余台。现主要、大型物件、特种设备、巨型设备的运输，盾构机运输，为大型特殊设备企业提供策划、制定运输方案及承运运输服务。
大件货物装车一般都是靠重吊直接吊往车上。由于大件货物大，所以一旦在装车过程中发生一些危险事故，那么比一般货物掉落的危害大很多。因此，在大件货物装车之前，更应该对一些装运设备进行检查，查看它们是否处于正常工作状态，如果发现一些设备存在问题，一定要---行维修，不能抱着侥幸心理冒险作业。同时，在进行装车作业的时候，一定要按照大件货物的标准，划出危险区域，撤离人员，以免发生意外。
一直以来，中标的做法被全社会广为诟病，曾规定在采购中---中标。然而绝大多数的货主在大件运输---中仍然采用中标的做法，采用一---开报价，第二轮单独进行竞争性谈判的方法，反复压价，没有低，只有---。运输评标过程中，包括全措施、装备状况的指标几乎不看，主要看价格。这种做法导致大件运输公司时无底线压价，操作过程中只能无底线降低成本，全措施能简单简单，导致大件运输事故频发。为此，笔者简要分析大件运输货主的几重风险，希望能够引起业界重视，尤其是货主单位的决策人的重视。
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