




公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。
与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
装车后,大件设备护送,在直线线路上停留时,货物的任何部位,在高度或宽度超过铁路机车、车厢的限界或经由特定区段超过装载---时称为超限货物。在直线线路停留时虽不超限,但运行中通过半径为300米的曲线线路上计算内侧或外侧宽度仍然超限的亦称为超限货物。根据超限程度,分为一级、二级和---超限。
托运人托运超限货物,向车站递交货物运单的同时,还须提出货物的装载三视图(端视、侧视、顶视),准确注明货件位置,各部位尺寸,以确定装载方案和超限等级。
按运输组织方法分类:分为零担货物运输、整批货物运输和集装箱运输三类。
(1)托运人一次托运货物计费重量3t及以下的,为零担货物运输。
(2)托运人一次托运货物计费重量3t以上或虽不足3t,但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的,为整批货物运输。
(3)采用集装箱为容器,使用汽车运输的,为集装箱运输。
分类和交*站台 除了不对产品进行储存外,分类和交*站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货,并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。
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