




沿海货物运输和内河货物运输统称国内水路货物运输。水路货物运输合同,是指国内沿海港口、沿海与内河港口,以及内河港口之间由承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的合同。几十年来,我国一直把国际海上货物运输与国内沿海与内河的货物运输区别对待,湖北码头运输,采用不同于国际海上运输的管理体制,主要表现在国内水路货物运输实行运费统一定价,船舶和货物按计划调配,运输单证采用不可转让的运单制,运单随船而行,不可转让,不能作为跟单---s证的单证,承运人实行完全过失责任制,专线码头运输,对船长船员在驾驶和管理船舶上的过失所引起的货物损失承担赔偿责任等。我国<海商法>第二条第二款规定:“本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于------港口之间的海上货物运输。沿海运输合同适用<------经济合同法>。”我国制定和发布了<水路货物运输合同实施细则>,自1987年7月1日起施行;以及1995年9月1日起实施的<水路货物运输规则>和<水路货物运输管理规则>。我国<海商法>第四条还规定:“------港口之间的海上运输和拖航,由悬挂------国l旗的船舶经营。但是,法律、行规另有规定的除外。”
海关---车运输:专l业海关---货车 (3吨、5吨、8吨、10吨、12吨车)、海关---拖车转关运输业务;
特种柜拖车运输:---板拖车,60公分---板拖车,tk罐拖车,自卸拖车,自卸厢车等特种车型。
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海洋运输是国际物流中主要的运输方式,码头短运,它是指使用船舶通过海上航道在不同和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上,进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
随着经济的快速发展,已经成为s上重要的海运大国之一。进入新世纪,海运事业保持快速增长势头,港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16.5%和30%以上的速度发展。
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